<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Автосоветы</title>
		<link>https://avto2012.ucoz.ru/load/</link>
		<description>Автосоветы</description>
		<lastBuildDate>Sun, 30 Oct 2011 10:48:08 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://avto2012.ucoz.ru/load/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Какие машины могут проверять гаишники с помощью новых мобильных станций диагностики?</title>
			<description>&lt;font color=&quot;#ff0000&quot;&gt;На сегодняшний день нет нормативного акта, который регулирует работу 
мобильных станций диагностики, по крайней мере.&lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/kakie_mashiny_mogut_proverjat_gaishniki_s_pomoshhju_novykh_mobilnykh_stancij_diagnostiki/1-1-0-16</link>
			<category>Советы для водил</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/kakie_mashiny_mogut_proverjat_gaishniki_s_pomoshhju_novykh_mobilnykh_stancij_diagnostiki/1-1-0-16</guid>
			<pubDate>Sun, 30 Oct 2011 10:48:08 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>В каких случаях нужно предъявлять страховой полис инспектору ГАИ?</title>
			<description>&lt;font color=&quot;#ff0000&quot;&gt;Cогласно ст. 21.2 ЗУ Об 
обязательном страховании…, работники ГАИ имеют право требовать у вас
 предъявить страховой полис&lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/v_kakikh_sluchajakh_nuzhno_predjavljat_strakhovoj_polis_inspektoru_gai/1-1-0-15</link>
			<category>Советы для водил</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/v_kakikh_sluchajakh_nuzhno_predjavljat_strakhovoj_polis_inspektoru_gai/1-1-0-15</guid>
			<pubDate>Sun, 30 Oct 2011 10:46:03 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Старьё берём?</title>
			<description>&lt;font color=&quot;#ff0000&quot;&gt;Итак, на новую иномарку денег не хватает, а детища российского автопрома
 вам не по нутру. Значит, выбор ваш падет на подержанную иномарку. И тут
 крайне важно не ошибиться с выбором. Иначе машина станет просто 
&quot;пылесосом для денег&quot;, регулярно очищающим ваш карман. &lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/starjo_berjom/1-1-0-14</link>
			<category>Советы для водил</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/starjo_berjom/1-1-0-14</guid>
			<pubDate>Sat, 29 Oct 2011 11:28:20 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Автомобильные кондиционеры</title>
			<description>&lt;font color=&quot;#ff0000&quot;&gt;Автомобильный кондиционер - механизм сравнительно прихотливый, поэтому 
чтобы избежать неполадок, необходимо постоянно за ним следить. Важность 
регулярного обслуживания иногда недооценивается, и некоторые 
автовладельцы обращаются в сервис, когда проблема уже возникла. Как 
избежать поломок и сбоев в работе кондиционера? Ответить на этот вопрос 
мы попросили нашего эксперта, главного механика автосервиса Романа 
Черванова. &lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/avtomobilnye_kondicionery/1-1-0-13</link>
			<category>Советы для водил</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/avtomobilnye_kondicionery/1-1-0-13</guid>
			<pubDate>Sat, 29 Oct 2011 11:27:25 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Безопасность и комфорт</title>
			<description>&lt;font color=&quot;#ff0000&quot;&gt;«Безопасность и комфорт» — два слова, уже более ста лет определяющих 
концепцию производства и развития автомобильных стекол, два комплексных 
понятия, все это время с успехом стимулирующих данный процесс. &lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/bezopasnost_i_komfort/1-1-0-12</link>
			<category>Советы для водил</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/bezopasnost_i_komfort/1-1-0-12</guid>
			<pubDate>Sat, 29 Oct 2011 11:26:34 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>9 способов экономии бензина в автопутешествиях</title>
			<description>&lt;font color=&quot;#ff0000&quot;&gt;1. Первое правило — ехать не очень быстро. Надо сохранять скорость в 
районе 80 км/ч. При езде на 10% быстрее будет использоваться примерно на
 10–20% больше топлива из-за большего сопротивления воздуха. Спросите 
себя, стоит ли сэкономленное время совсем не лишних денег.&lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/9_sposobov_ehkonomii_benzina_v_avtoputeshestvijakh/1-1-0-11</link>
			<category>Советы для водил</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/9_sposobov_ehkonomii_benzina_v_avtoputeshestvijakh/1-1-0-11</guid>
			<pubDate>Sat, 29 Oct 2011 11:25:19 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Тест Драйв : Audi TT</title>
			<description>&lt;font color=&quot;#ff0000&quot;&gt;Архитектура кузова Audi TT – это воплощение стиля, стабильности и силы 
настоящего спортивного автомобиля. &lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/test_drajv_audi_tt/1-1-0-10</link>
			<category>Советы для водил</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/test_drajv_audi_tt/1-1-0-10</guid>
			<pubDate>Sat, 29 Oct 2011 11:24:23 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Прокачка тормозов без помощника</title>
			<description>&lt;font color=&quot;#ff0000&quot;&gt;На обычную спринцовку наденьте подходящий по диаметру шланг, лучше 
прозрачный, хлорвиниловый. Если такого нет, возьмите два небольших куска
 резинового шланга и вставьте между ними стеклянную трубочку. Сожмите 
«грушу», чтобы в ней было как можно меньше воздуха, и плотно наденьте 
свободный конец шланга на штуцер для прокачки.&lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/prokachka_tormozov_bez_pomoshhnika/1-1-0-9</link>
			<category>Советы для водил</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/prokachka_tormozov_bez_pomoshhnika/1-1-0-9</guid>
			<pubDate>Sat, 29 Oct 2011 11:23:30 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>О давлении в шинах</title>
			<description>&lt;font color=&quot;#ff0000&quot;&gt;При увеличении нагрузки шина проминается больше, но если ее подкачать, 
то форма восстанавливается. Это наглядный пример того, что между 
нагрузкой и внутренним давлением воздуха в шине существует 
непосредственная связь. Для каждого типа и размера шин такая зависимость
 известна и стандартизирована, а следовательно, первоначальные действия 
конструктора, выбирающего нужное давление, довольно просты: он смотрит, 
какая часть полной массы машины приходится на ось (любознательный 
читатель может найти такие данные в заводской инструкции), и делит эту 
цифру пополам (на одно колесо), а затем открывает ГОСТ и определяет 
соответствующую величину давления. Последующая опытная эксплуатация 
иногда дает какие-то коррективы, но они очень невелики. Итоговая 
ситуация выглядит весьма характерно. У большей части наших легковых 
машин обычного типа (имеются в виду «жигули» моделей «2101», «2103», 
«2105», «2106», «2107», «москвичи» моделей «412», «2140», а также 
ИЖ-21251) максимальные весовые нагрузки на колесо различаются мало: в 
пределах от 317 до 405 кгс на переднее и от 380 до 405 кгс на заднее. 
Соответственно, если взять однотипные шины близких размеров, которые 
можно использовать на этих машинах, то рекомендованные величины давления
 для них практически одинаковы. Скажем, у радиальных шин 165/80R13 и 
175/70R13 они составляют 1,6–1,7 кгс/см2 для передних колес и 1,9–2,0 
кгс/см2 для задних (обычно чуть большее значение принимают для 
низкопрофильных шин «серии 70»).&lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/o_davlenii_v_shinakh/1-1-0-8</link>
			<category>Советы для водил</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/o_davlenii_v_shinakh/1-1-0-8</guid>
			<pubDate>Sat, 29 Oct 2011 11:21:34 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Пять наивных вопросов о зимней резине</title>
			<description>&lt;font color=&quot;#ff0000&quot;&gt;Стоит ли переобувать шины, если в Беларуси за это не штрафуют? 1.
 Для чего нужна зимняя резина?- Наутро после заморозков к нам на
 шиномонтаж приехали сразу три машины с помятыми передами, - 
рассказывает минский мастер-автослесарь Вадим ШЕВЧИК. - Дорога с утра 
была скользкой, водители не успевали тормозить. При температуре ниже -5 
рисунок летней резины перестает работать. По сути шины становятся 
лысыми. Рисунок зимних шин работает только при отрицательных 
температурах. К тому же в них есть ламели, которые при торможении 
цепляются за дорогу, как присоски.&lt;/font&gt;</description>
			
			<link>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/pjat_naivnykh_voprosov_o_zimnej_rezine/1-1-0-7</link>
			<category>Советы для водил</category>
			<dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://avto2012.ucoz.ru/load/sovety_dlja_vodil/pjat_naivnykh_voprosov_o_zimnej_rezine/1-1-0-7</guid>
			<pubDate>Sat, 29 Oct 2011 11:20:17 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>